锂电池运输前需要做哪些检测？

很多企业在出口锂电池前，都需要到第三方检测机构办理危险品运输条件鉴定书。之所以要带样品去做检测，是因为锂电池中的锂离子元素非常活跃。在运输途中，如果加固、隔绝不当，碰撞过大，往往会引发不可估量的灾难。而出运前的检测就是模拟各方面环境条件，来检测成品锂电池的安全性。这种检测是十分必要的。那么国际锂电池运输前需要做哪些检测？

重点来说包含针刺、冲击和挤压：

1、针刺测试是将18650电芯充满电，用φ3mm的钢钉从垂直于电池纵面的方向贯穿(钢针停留在电池中1min)，不起火不爆炸可判为合格。

2、冲击测试是将电芯满电，9.1KG重物从0.61m高度自由落体到直径15.8mm的钢棒(钢棒在测试电池上)。不起火不爆炸可判为合格。

3、积压测试是将电芯满电，放置在挤压设备的两个挤压的平面之间，逐渐增加压力至13KN，保持压力1min。不起火不爆炸可判为合格。

4、UN38.3检测。

UN38.3检测是《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第38.3章节关于模拟锂电池运输状态条件的一系列测试的简称。即要求锂电池运输前，必须要通过T.1-T.8共八个试验测试:

T.1 - 高度模拟、T.2 - 温度试验、T.3 - 振动、T.4 - 冲击、T.5 - 55℃外短路、T.6 - 撞击/挤压试验、T.7 - 过充电试验、T.8 - 强制放电试验