锂电池海运的注意事项

锂电池由于其特殊的化学性质，在包装盒和运输中处理不当很容易发生燃烧和爆炸事故，所以锂电池是属于危险品类的。

2016年2月23日，国际民航组织（ICAO）就宣布:从4月1日起，将禁止客机运输锂离子电池。这是继两年前禁止客机运输锂金属电池后的又一严格禁令。禁令发布后将导致锂电池类产品的运输方式较以前更加集中化，而海运的比例将进一步得到提高。

锂电池海运基本要求：

在国际海运危规中，锂电池属于列明物品，其对应的联合国UN编号分别为UN3090、UN3091、UN3480和UN3481这四个，危险品类别均为第9类（杂项危险物品）。根据海运危规中第2.9.4章节规定，锂电池（组）以及设备中的锂电池（组）必须满足以下5点要求，方可进行运输。

1、电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；

2、外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号；

3、其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

4、坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；

5、电池安装在设备中运输的额外要求：

（1）设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。

（2）外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

6、锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；

7、锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求（如：美国境内有铁路协会<ARR>，美国危险品协会，北美爆炸物管理局<B.O.E>，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用；

8、出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。

海运危规对处置和回收目的的锂电池运输的相关要求：

对于处置和回收目的的锂电池，在运输前不需要满足38.3测试等海运危规中第2.9.4章节规定，然而包件须标记“用于处置的锂电池组”或“用于回收的锂电池组”等字样。

总之，在对锂电池进行海洋运输前，需首先熟悉海运危规（IMDG code 37-14版）对此类产品的相关运输要求及包装规范，其次依照规则减少不必要的运输流程与经济成本，最终确保产品海运时的顺利展开。

物流巴士拥有16年电池国际海运经验，可为您提供电池海运整柜（主要针对铅酸电池，镍氢电池，锂电池组）服务，及电池海运散货拼箱（所有类型电池）服务。更有专业的一条龙服务！

如果你需要海运锂电池出口，找物流巴士就没错了！