提醒!这些港口的船舶燃油尽量不要加……

VPS于上周六此前曾发布了第一个船舶燃油质量警告，随后又对其内部测试结果进行了跟踪，以确定受那些加注燃油中受到高浓度酚类化合物对枯基苯酚4-Cumylphenol影响的船舶的情况。

随后，VPS确认超过30艘在休斯顿加过受污染燃油的船舶都遇到了严重问题，比如：柱塞偶件咬死，油泵损坏等。而根据普氏能源资讯消息，仅在上周就有超过80艘船舶遭遇不同程度问题。

VPS警告称，这个问题已经扩散到整个供应链，它不仅限于一艘驳船或供应商，而更有可能是上游炼油厂存在的潜在问题，尽管具体原因尚不清楚。VPS说，它的统计数据显示，目前在供应链中有8家供应商和17艘驳船。

而根据最新消息，在过去几天里，有两艘在荷兰荷属安的列斯(Antilles) (Aruba 和 Wilemstad)接收过燃油加注的船舶也出现了燃油泵卡死的情况。

根据样品化验结果显示，这两船所接受的燃油与上述在美国休斯敦接收的问题燃油有着类似的成分。

总酸度(TAN)值分别为0.97mg KOH/g and 0.92mg KOH/g，储备稳定数值为(RSN)较高的11.2和10.1，二甲苯等效值达到了极限的29和33。

因此我们怀疑，随着休斯顿的燃油加注市场受到关注，这些燃料可能已经从休斯顿运往荷属安的列斯市场。因此，如果你船在这个港口，尽量不要在以上港口加注燃油，如果非加不可，请采取适当的预防措施。确保供应商知道你知道这个问题，因为他们有责任是确保供应的燃料不受这些污染物的影响。

此外，美国海岸警卫队提醒船东、船舶运营人：

* Pay attention to the terms of the bunker requisition.

* Specify that the fuel must be absent of abnormal components.

* Determine the acid number of the fuel.

* Carefully pay attention to the fuel supply and fuel injection equipment onboard the vessel.

此外，船东和船舶管理人员应确保船舶经营者了解这一潜在的危险情况，密切监测燃油系统组件，并就这一问题向其燃料库供应商和其他技术服务提供商咨询。